歼20尾撑为何要削尖?更适合隐身,性能十分给力

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发布时间:2018-01-30 01:08

歼-20原型机应该是编号为2015的歼-20原型机,细心的网友很快就发现了和上一个批次编号为2013的歼-20原型机的区别,就是2013号原型机尾部尾撑是平的,而2015号原型机尾撑是削尖的。由于缺少其他相关的信息,我们无法直接作出结论。不过很显然,歼-20的设计师们对于细节的要求是非常非常严格的。仅从这一点上我们就可以看到设计人员的良苦用心。

应该说,从这一点可以看出对于尾部尾撑的设计,到底应该是平的还是尖的,设计师们一开始的意见是不统一的。要知道美国的F-22尾椎就是平的,不过美国的尾椎在发动机中间,是配合矢量发动机使用的。这里我们有理由相信,咱们的设计师在反复研究计算后发现尾撑应该削尖更加合适更加隐身,所以最终出现了2015号歼-20原型机。我们无法下定论2015号原型机就是单独为了这个尾撑设计作出的新一批次的改动,但从这个细节我们不难发现我国歼-20战机的研发是如此的细致,又是如此的耗费金钱。如果没有这一次又一次在细节上的不断打磨,不断投入资金去研发改进新一个批次的歼-20原型机,也不会有最后令人满意装备入列的歼-20了。

最后定型的歼-20最终采用的正是尾撑削尖设计,相信这个设计一方面是为了减少尾部雷达反射面积;另一方面应该就是为了配合今后即将使用的矢量发动机。实话说,关于歼-20我们掌握的信息实在是少的可怜,毕竟是最重要的国家机密。不过看到歼-20这一路设计改进,最终定型入役,相信大家和笔者一样都感觉十分欣慰。

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